你和你的无人驾驶车聊天,IBM说这不再遥远

猿团 | 2016-06-17 11:45:15

无人驾驶汽车Olli现已在马里兰州国家海湾的街道上行驶,它的特别之处并不在于能够自动行驶,不在于电力驱动,也不在于它由3D打印的零部件组成,而在于能说会道。

汽车制造业新贵Local Motors和IBM联手打造了该款无人驾驶汽车。该款穿梭车今天推出,它能够承载两名乘客,可利用IBM的沃森(Watson)超级电脑与乘客聊天。相比沃森过往的应用(打击网络犯罪活动,预测天气,智力竞赛节目"Jeopardy!"中击败两位人类冠军等等),这一应用似乎有些退步。但事实上,它巧妙地利用了沃森的认知语音功能来解决阻碍无人驾驶汽车普及的一大难题:如何使得人们信任它们。

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解决信任问题

在行车途中,乘客可以按下按钮,向Olli发问。比如,问它:为什么我们要停下来呢?这种交通状况是否会使得我迟到?你能送我到住宅区吗?对于这些问题,Olli的回答是:因为我不想撞到行人。或许吧。当然可以。

IBM的沃森物联网团队主管布雷特·格林斯坦(Bret Greenstein)指出,“这种模式可爱而高效,还很人文。”可爱和高效固然好,但人文化才是关键。格林斯坦说,让Olli能够说话,不仅仅关乎给沃森多增加一项亮眼的功能;它关乎透明度——从人工司机身上可轻松获得的那种透明度。

格林斯坦举例说道,当别人第一次坐我的车时,“他们得看看我是不是一个好司机。”当然,他们会通过观察他的驱车技术来判断,也会观察他的行为举止:他是否镇定呢?是否觉得有压力?他知道路吧?

而对于由计算机驱动的汽车,你则无法做到那一点,但让Olli能够说话会有帮助。研究无人驾驶汽车的卡耐基梅隆大学计算机工程师拉杰·拉杰库马尔(Raj Rajkumar)指出,“乘客需要知道该汽车确实在正常且安全地运行。”如果人们不信任那种自动化汽车,那么他们就不大可能会使用,也就享受不到它的安全性和效能益处。

Olli夏季将一直在国家海港行驶,不过今年年底它也有可能登陆迈阿密和拉斯维加斯。在它之前,也有其它的一些无人驾驶汽车在设计过程中考虑到乘客会如何看待它们的问题。谷歌的新无人驾驶汽车原型采用宽阔的LCD屏幕,目的是通过它来告诉乘客它知道附近有行人。沃尔沃和奥迪展示的无人驾驶汽车概念可让人们知道它们准备要变换车道。

Delphi最新的无人驾驶汽车原型利用中央屏幕来展示前方道路的实时影像,用鲜蓝色指示它要走的道路,凸显交通信号灯、停车标志等等,目的就是让车内的人知道它在“想”什么。梅赛德斯的F 015无人驾驶汽车概念甚至能够跟外部世界说话,会将人行横道投影在地面上,以让行人知道他们可以放心在它前面行走。

让Olli能够说话,而不只是让它大声警告或者更新动态(“请准备接管!”;“自动驾驶模式启动!”),是建立至关重要的信任感的一个新颖而又很人文的策略。

虽然Olli支持全自动驾驶,但拉杰库马尔指出,它的对话技能在无人驾驶汽车需要人类接管时也大有用处。在那种时候,那些汽车不会通过打闪光灯来发出警告,也不会发出蜂鸣声,而是说,“嘿,天气不好了,我不确定我的传感器能不能准确识别车道线——你可以在接下来的几分钟接过驾驶盘吗?”它能够听懂你的回答,如果注意到你睡着了,出于安全考虑它会自动开到路边。881016b58cfc67d25352d295d21f757d.jpg

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