百度第五次涉足汽车服务,推出hao123二手车频道

猿团 | 2016-06-24 11:04:24

近日,百度旗下导航网站hao123推出二手车特卖频道,试图通过接入合作方提供服务,打造二手车电商信息服务平台,做一个二手车产业链的整合者。然而,这已经是百度最近五年,第五次涉足汽车服务市场。

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早年两次尝试都以失败告终,教训惨痛

早在2011年7月,百度爱好者就曾经报道过百度上线“百度选车频道(xuanche.baidu.com)”一事。百度选车以搜索为入口,主要提供汽车对比、查询及车主点评服务,旨在帮助消费进行汽车消费决策。

这款产品由百度搜索引擎产品市场部打造,当年还曾招聘消费决策产品运营主管,并要求对汽车同类产品、汽车行业有深入认识和了解。

百度选车的 slogan 是“从第一印象谈起”,其在官网这样写到“设计前期思考的是如何通过百度已经形成的品牌效应,通过专业公正的数据,来有效的帮助用户解决选车的难题。”

然而,选车一诞生就有从业者表示“百度不懂汽车市场,连基础的数据库都没统一”,以此暗预其没有未来。果不其然,百度选车在2012年1月就宣布停止服务。

除了百度选车,百度还自主打造了“百度汽车频道(car.baidu.com)”。2014年,百度上线汽车频道,这一次,百度再度以搜索为入口,试图打造线上最大的二手车交易市场。

百度汽车在官方上宣称,百度汽车是专业的二手车搜索引擎,依托海量的认证二手车车源,真实的二手车报价信息,为广大用户提供二手车服务,帮用户轻松找到自己满意的二手车。

和百度选车一样,百度汽车频道同样没有逃过关闭的命运。2015年,百度汽车频道从搜索入口转入百度生活服务信息大全——即百度汇,最后伴随着百度汇的关闭而关闭。

这期间,整合了百度汽车的百度汇经历了域名从livehui.baidu.com转向shenghuo.baidu.com,以及一次重大的产品方向调整“从聚合购物信息到依托百度糯米开卖商品”。

从百度选车到百度汽车频道,庞大的搜索入口都没能帮助业务提振,一位百度前员工甚至称从没有听过这两款产品。在这两个项目背后,主导的都是搜索引擎产品市场部,反应出以纯技术和单纯的搜索聚合做汽车服务市场,存在局限性。

收购汽车点评欲赴美上市,最终丢失阵地

2011年6月23日,现代快报报道了一则消息,称登陆新三板仅3个多月的北京莱富特佰网络科技股份有限公司获得百度注资,莱富特佰是垂直互联网领域第一家在新三板上市的企业。

该公司旗下拥有中国最具影响力的手机综合类门户网站——手机中国(cnmo.com),而莱富特佰的另一核心资产,就是汽车点评网(xgo.com)及汽车交易子业务“买车惠”。

根据莱富特佰的公告,2011年6月15日至6月16日,北京百度网讯科技有限公司受让莱富特佰290万股股份,以29%的持股比例成为第二大股东。百度本次通过代办股份转让系统购买莱富特佰290万股股份,转让价格为每股1.07元,耗资310.3万元。

同年,百度增持莱富特佰,持股比例达到51%,实现完全控股。作为莱富特佰子公司的汽车点评网,在被百度收购的4年时间里发展迅猛;截止到2015年7月,汽车点评每天超过5000万浏览量,有媒体报道称其第一购车入口的品牌形象已经深入人心。

2013年,汽车点评营销中心总经理梁冉在接受记者采访时曾透露,汽车点评计划在2014年于国内上市。公司每年净利润的增幅都达到了预期,无论是流量还是业务额均在第三个季度就完成全年的任务了。

令人遗憾的是,汽车点评国内主板上市计划未能成行,更有媒体报道称其将赴美上市,而这一传闻最终也不了了之。

两年后,汽车点评母公司莱富特佰在2015年8月被58赶集收购。2015年8月7日,58同城宣布与新三板挂牌的莱富特佰正式签署协议,对其增资1亿人民币。增资后58同城持有莱富特佰70%的股份,成为控股股东,同时汽车点评网正式更名位“58车”。

据58同城方面称,未来58同城将充分利用平台协同效应,在互联网金融、大数据分析等方向上持续推动传统汽车产业的互联网变革。当年,58同城和赶集网宣布合并。而赶集网创始人、CEO杨浩涌则在2014年设立赶集好车;在两家公司合并后,赶集好车于2015年9月15日更名为“瓜子二手车直卖网”,开始独立运营。

至此百度丢失了第三个汽车市场的服务项目。

投资易车网或为资本游戏,后者股价大涨

丢失汽车点评网之后,百度在汽车服务市场的全部业务都成为历史。但是,面对庞大的汽车点评需求,亿万级的汽车交易服务市场,百度并没有止步不前。

今年6月7日,百度连同腾讯、京东各自注资5000万美元进入纽交所上市公司易车公司(股票代码:BITA)。腾讯、百度与京东三方同意分别认购2,471,577股的易车新发行普通股,定价为每普通股20.23美元,相当于每美国存托股份20.23美元。

易车公司创始人、董事长兼CEO李斌称,希望借助百度在线上搜索、大数据和交易服务平台等方面的领先经验,为易车提供行业领先的新车和二手车购车体验带来更大的战略优势。

李斌的这一番话,透露出两个讯息,第一投资易车网可能是百度的在汽车服务市场新的战略布局,类似于占坑;第二,不排除百度此次是财务投资,易车网除了获得三大巨头的1.5亿美元,还获得了太盟投资集团( PA Grand Opportunity Limited)的1.5亿美元,其股价受此消息刺激股价大涨12%。

第五次征战汽车服务市场,继续卖流量赚钱

百度选车、百度汽车频道、汽车点评网、易车网,百度在汽车服务市场留下的足迹,不亚于在电商交易市场的次数。经历了这么多之后,百度还未停歇,hao123二手车频道就是下一个领地。

百度hao123总经理杨光在接受媒体采访时表示“将依托百度的大数据优势,为新手打开互联网选车的方便之门;通过导航网站用户可以轻松的进入二手车频道,访问更便捷。”

作为世界上人口最多的国家,庞大的人口基数让中国超越美国、欧盟,成为全球最大的汽车市场;2014年、2015年,中国先后在汽车生产和汽车销售两大领域成为全球第一。据统计数据,2014年全国共交易二手车605.3万辆,比2013年同期增长16.3%,交易额3675.7亿元,比上年同期上涨26%。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测说,2015年二手车交易规模将突破千万辆,并有望达到1100万辆,中国的二手车市场即将步入“千万辆时代”。而有汽车经纪从业者认为,到2020年,中国二手车市场交易量有望达到4000万辆,市值将会突破1万亿元。

百度在这样的背景下再度涉足二手车业务,并不令人奇怪。需要担心的是,此前有过4次相关经历,先后遭遇失败的百度能否吸取教训,成功的通过hao123这个导航入口实现自己的商业目的。

从现状来看,百度hao123二手车频道应该是通过流量赚取利润。百度作为中国最大的流量入口,流量交易所带来的收入占据公司营收的80%之多,在6月14日宣布受医疗客户影响降低营收预期之时,二手车交易领域的流量出售有可能给公司带来新的增长点,但是整个业务在hao123及百度中地位尚处于较低的位置。

目前,二手车互联网服务按照产业价值链的不同阶段大致分为十二类:1,资讯为主门户类网站;2,C2C为主的生活服务类网站;3,B2C为主的汽车交易网站;4,,B2B为主的拍卖网站;5,估值为主的汽车价值服务网站;6,汽车生活服务C端网站;7,汽车行业数字、软件、运营外包等B端服务网站;8,实体连锁经营线上宣传网站;9,贯穿产业链的垂直网站;10,品牌4s店;11,实体商户;12,电商。

这么多细分领域的企业背后蕴藏着近千家网站。以汽车之家和易车网为例,这两家公司就曾经为获得百度的流量入口明争暗斗,想必hao123二手车频道上线,必将引起新的流量争夺战。30d80be5e5bc23930e7e21752780bd61.jpg

  • 城市合伙人