李想再创业,打造不依赖充电桩电动车2019年实现自动驾驶

猿团 | 2016-07-27 13:39:58

这是李想第三次创业,2013年他已经带领汽车之家在纽交所完成了上市。

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车和家创始人李想

2015年6月,李想辞去汽车之家总裁一职,创办了车和家,倾力打造电动汽车。一年不到,车和家先后完成了25亿元融资,公司估值30亿。

李想凭什么敢去挑战高门槛、高技术的汽车行业?资本簇拥之下,车和家的电动汽车研发进展如何?

7月7日,在北五环外的研发中心,李想接受了寻找中国创客(ID:xjbmaker)的专访,详细披露了他的两款电动汽车。

不依赖充电桩的两款电动车

车和家正在研发的汽车有两款:一款小而美的SEV,一款大而强的SUV。

SEV为两座电动车,解决城市的短途出行,采用前后1+1座设计,主要用于接送孩子,链接地铁,往返上下班,预期续航为80-100公里。目前,SEV电动车的设计、基础数据研发都已完成,试制版将在2016年底诞生,2018年初正式面向消费者交付。

SUV则设计为7座,主要满足家庭中长途出行,根据不同的用户需求,SUV还分别设计了纯电动版和增程版,其中纯电动SUV设计续航400公里,增程SUV续航可达600公里以上。目前,SUV电动车的设计稿已完成,预计2019年度正式交付。

区别于特斯拉的高端定位,李想准备用一款SEV和一款SUV切入大众消费市场,其中SEV在市面较为少见,和雷诺Twizy、丰田i-Road车型类似,车身非常小巧,按照设计师的设计,一个普通停车位可以停放四辆SEV。

当然,对于电动车而言,如果不能破解充电命门,一切都是空谈。

在这一点上,李想另辟蹊径,降低对充电桩的依赖,在电动汽车本身上下了不少功夫。

车和家给SEV配备了两组可拆卸的电池,每组10千克的电池安装在车尾,需要充电时可以整个拔出来充电,冬天拎回室内充电还能解决低温影响。

设计虽然简易,但背后的技术要求却非常高,必须用最好的电芯,保证插拔次数超过2000次,连接件要保证稳定性,还要考虑两个电池平衡、通讯、防盗等技术。

而SUV的增程版,则采用 发动机增程技术,当电力不足时,可以加油,然后通过发动机转化成电能驱动车辆继续行驶,形式和宝马i3 、沃兰达类似,不仅大大延长了SUV的续航里程,其实也减少了油耗。

李想认为,造汽车就必须打造闭环生态,否则无法在下一轮的竞争中胜出,

所以车和家打造了自己的研发、供应链、生产、销售、售后产业链,在江苏常州,车和家正在筹建工厂,厂区占地750亩,总产能30万辆,其中一期生产线将拥有15万辆产能。

“我们不是互联网造车,而且扎扎实实的汽车生产企业。”李想一直强调这个观点。

2019年实现自动驾驶

从商业逻辑上来看,车和家首先要做一个合格的汽车厂商,然后再要做一个智能交通服务商。通过制造电动汽车获得入场门票,智能化是未来的战略重点。

但是,众所周知,汽车行业是门槛极高的制造业,一般人不敢触碰,虽然拥有十年的汽车媒体平台积累,但在大部分人眼中,李想要和有着几十年、上百年积淀的汽车巨头PK依旧是“以卵击石”。

或许是时代风向变了,李想觉得自己有了机会,主要基于两个趋势:一是汽车电动化,二是汽车智能化。

首先,电动化打破了汽车业原有的动力总成技术壁垒,且传统巨头在电动汽车行业的积累不深,所有人同步竞争。

其次,人工智能打破了互联网瓶颈,为汽车行业提供了重新洗牌的新机会。人工智能技术成型后,可以有效控制物体和服务了,包括呼叫中心、自动驾驶等,李想认为,未来汽车行业的竞争是汽车人才、电子人才、互联网人才三类的融合竞争。

“造汽车这件事就变得和传统有点不一样了,这才是我们真正有机会的原因。”李想说。

在智能化业务上,车和家将建立一个类似苹果Apple ID的账号系统,连接所有服务和数据,包括用户行为数据,车辆行为数据以及交易服务数据。

有了这个账号系统,车和家就可以拿到干净闭环的数据,从而打造一个大数据体系,实现真正的智能化。

在李想看来,2020年到2025年是普及智能汽车的一个阶段,该阶段的智能汽车是自动驾驶;从2025年开始,将是无人驾驶汽车的竞争,不需要驾驶员,完全靠系统调度,这个阶段也是决定汽车厂商胜负的阶段。

李想透露,计划于2019年上市的车和家SUV将实现部分自动驾驶功能。

2016年5月,车和家完成7.8亿元的A轮融资,加上债券融资,在车和家在成立十个月的时间内,已经累计融资超过25亿元,估值30亿元。

创客ABC

A、他们是谁?

创始人李想是连续创业者,先后创立泡泡网、汽车之家,并带领汽车之家上市;联合创始人沈亚楠此前曾任联想全球副总裁兼摩托罗拉(中国)董事长;联合创始人马东辉曾在阿尔特、三一重工工作,拥有丰富的汽车研发经验。

B、在做什么?

车和家是新生代智能交通服务商,正在研发两款电动汽车:一款小而美的SEV,一款大而强的SUV。

C、投资人怎么看?

从市场环境来看,无论是环境压力还是技术的成熟度,电动汽车都到了马上要爆发的阶段,车和家的团队是少有的既懂互联网又在汽车行业积累很深的团队,而且他们的定位和设计具有很强的互联网思维,符合年轻人的审美。——华晟资本合伙人杜永波。

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