Uber估值真的有625亿美元吗?美金融学教授称只有280亿美元

猿团 | 2016-08-18 15:35:05

尽管Uber估值已经高于80%的标普500指数公司,但是一位纽约大学的金融学教授说,Uber估值已经没有更多的增长空间了。纽约大学斯特恩商学院专门从事股权估值的Aswath Damodaran教授表示,Uber正在面临一个挫败了许多创业公司的障碍:利润。

这位教授在博客里写道:“打车共享公司的期权仍在增长,但是他们的却没有找到一个把营收转化为利润的方法。”

经过一番研究后,他认为Uber实际的估值不到300亿美元,不及该公司最新一轮融资后给出的625亿美元估值的一半。以下是它认为Uber前景并不佳的几大原因。

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市场也许会扩大,但营收令人担忧

Damodaran教授认为,Uber和其他打车应用的市场仍将继续扩大,虽然速度会放缓,但他担心的是公司利润是否会随之增长。滴滴出行收购Uber中国加深了他的忧虑,“这从资本战争本身的角度来看是正确的,但是会减少他们未来的潜在收入。”

在其他地方,Uber还在继续经营,他们往往在当地对乘客给予很大的优惠和开展特殊促销活动。他们的商业模式正在受到挑战。“我相信这些措施的作用是帮助其保持营收,而不会让它继续增长,”他说,“实际上,这种商业模式已经让他们远离了一个把营收转化成利润的时期,超快速的增长让他们的防线失守。”

一个“成年礼时刻”

Damodaran说,年轻的公司都面临的一个时间点,也就是他口中的“成年礼时刻”,即从关注增长转向商业模式盈利的节点。他认为,这就是现在打车共享公司所面临的时刻。 “在创业的最初阶段,投资者容易对这些公司的数据满足(如已开展业务的城市、乘客、司机的数量),在这之后,投资者会开始质问打车共享公司一个深刻尖锐的问题,如何把这些统计数据转化为利润。” (Uber说,他们已经至少在一些市场开始盈利了。)

运营成本可能变得更高

目前,Uber和其他打车共享平台没有考虑把司机视为正式员工,但这种状况可能会改变。重要的是,监管方面的障碍将会增加这些公司的开支。 “西雅图已经决定让Uber和Lyft司机加入工会,这可能引起其他城市效仿,并增加两家公司的成本。”Damodaran写道,“在法律方面,城市将不断给打车共享企业添设障碍。”

大玩家进场将挑战其地位

苹果公司、Alphabet、伊隆·马斯克或者其他公司会进来吗?现在一些上市大公司已经暗示将进入这个领域,这可能给Uber带来一些麻烦。

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